刚刚,苏伊士运河恢复了

返回首页 黄生说经济 2021-03-30 12:00:00 👍赞 (0)

来源:中国基金报、新京报


据俄罗斯卫星网消息,当地时间3月29日,埃及总统塞西宣布苏伊士运河河道的疏通工作成功完成。据法新社消息,埃及苏伊士运河管理局表示,卡在苏伊士运河的“长赐号”重新上浮之后,运河还需三天半就可以恢复畅通。目前搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。

一波三折,货轮一度再次堵塞苏伊士运河

堵了7天的苏伊士运河“大堵船”已完全恢复至正常航道!

据新华社消息,埃及苏伊士运河管理局29日发布公报说,搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。今日早些时候,“长赐号”在救援队伍的努力下成功重新上浮。另据媒体报道,卫星地图显示,此前堵塞苏伊士运河的货轮“长赐号”方向已经完全扶正,货轮已经开始移动,正在往北方地中海方向移动。


而戏剧的一幕是,早前据俄罗斯卫星网29日消息,埃及运河管理局消息人士称,在一度脱浅数小时后,台湾长荣海运巨型货柜轮“长赐号”再度堵塞了苏伊士运河。埃及运河管理局的一位消息人士表示,“由于风力的影响,这艘船再次回到了原来的位置,但情况并不像第一次那么严峻。”

剧情反反复复,让炒原油的小伙伴们都吐了口老血。


▲当地时间3月25日,埃及苏伊士运河,货轮搁浅,救援工作进行中。图/IC Photo


苏伊士运河是全世界最重要的海运通道之一。据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,根据苏伊士运河管理局数据,仅2020年一年,通过苏伊士运河的船舶接近1.9万艘,平均每天51.5艘,这条运河也是埃及收入的主要来源之一。
 
而几乎与美国帝国大厦一般高的“长赐号”,就像“一只搁浅的大鲸鱼”阻塞了全球贸易的关键通道。

俄罗斯卫星通讯社汇总计算出事故的大致损失,因堵塞事故延误的货物价值总共高达620亿美元,因堵塞事故滞留的原油大约1200万桶,埃及因堵塞事故大约损失9100万美元。此前据报道称,埃及总统助理表示,埃及将要求在苏伊士运河搁浅的巨轮的船东给予赔偿,轮船船长对事件负责。

卫星地图显示,货轮“长赐号”经过2个小时航行,已经进入苏伊士运河中间的大苦湖,目前航速为7.6节。根据此前的计划,等待长赐号被拖到运河大苦湖(Great Bitter Lake)地区进行技术检修后,运河的通行就将恢复。大苦湖有宽9千米、长17千米的自然水道足以使各种船只畅行。

更好笑的是,其中一位开挖掘机的小哥颇有段子手的潜质,竟然在推特上以“在苏伊士运河开挖掘机的家伙”(Guy With The Digger At Suez Canal)为名,开了一个“挖掘体验,在线分享”的账户。



同时,全世界的网友们也没闲着。


事故原因是自然还是人为?
 
“长赐号”在当地时间周二陷入搁浅。起初,一阵突如其来的强风和阻挡视线的沙尘被认为是罪魁祸首。当时的风速记录为40节,约等于一小时74公里。
 
但是苏伊士运河管理局说,这不是这艘船搁浅的唯一原因,可能还存在技术或人为失误。
 
据彭博社报道,在搁浅前的片刻,“长赐号”行驶的速度显然快于苏伊士运河管理局设定的限速。彭博社援引自己的数据称,“长赐号”在搁浅前12分钟记录的速度为13.5节,而通过运河的最大允许速度在7.6节至8.6节之间。
 
不过,一位与搁浅无关的船长表示,船只有时会加速,以在暴风雨中更好地控制船只。
 
彭博社同时也提到,“长赐号”没有护送拖船穿过运河。尽管这不是一项必须的要求,但是当天紧随其前的两艘船都有护送拖船。

▲当地时间2021年3月28日,埃及苏伊士运河,受搁浅的重型货轮影响,聚集在运河入口处的货船等候排队通行。图源/IC Photo

有人支招,苏伊士可以拓宽航道,其实苏伊士运河通航151年来一直在拓宽、挖深、改造。
 
近50年来,苏伊士运河已经在规模和宽度上增加了一倍。最近的一次是6年前,埃及政府对运河进行了大规模扩建,加深了主航道,并为船只提供了一条与之平行的35公里航道,耗资超过80亿美元。
 
但现实是,每次改造的结果,反倒增加了发生堵塞的危险。分析称,为了降低运输成本,当运河每次改造并因此提高“放行”尺度,船东、承运商就会相应量身定制新款放大号的“顶格船”。另外,一次次的拓宽工程无疑增加了海路运输的成本,有可能失去原本的价格优势。

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